新しい留置線には振り子式「スーパーおおぞら」が似合うね

以前、「フラノエクスプレス」を購入した近くにあるBOOKOFF(ブックオフ)ですが、結構な台数のNゲージが売ってます。何かどんどん増えてるんですが気合い入ってます。(#^.^#)

Nゲージの車両ってカタログを見ても品切れで売ってないんですよね。正確には私が欲しいJR北海道車両ということなんですが・・・（＾┰＾；）ゞ　初期ロットしか作んないんでしょうね。

なので「フラノエクスプレス」のように中古を探すことになります。でもBOOKOFFに欲しい車両があるわけでもないのですが、このBOOKOFFは車両が入ってくるので期待できます。

で、次の車両が見つかりました。キハ283系「スーパーおおぞら」 6両基本セットです。

 

問題としては、私の固定レイアウトは駅の長さは４両編成、車両基地の留置線は５両編成が前提なんです。(T_T)

ということで、先に投稿した「固定レイアウトの車両基地の留置線を増設する」につながるのです。（＾┰＾；）ゞ

留置線の延長で６両編成も留めれるんで、車両導入準備は完了したということで「スーパーおおぞら」導入です。留置線中央（右から４線目）が「スーパーおおぞら」です。

こうやって写真を見ると、真ん中の空き地にもう１本留置線を追加できそうですね。(-^〇^-)

全体を撮そうとすると６両編成だと撮影が難しいよね。（＾┰＾；）ゞ　

JR北海道キハ283系は、特急「スーパー北斗」で活躍するキハ281系の改良形として、平成9年(1997)3月に特急「スーパーおおぞら」でデビューした、振り子式特急形気動車です。
外観的にはブルーの鋼体先頭部にシルバーのステンレス製車体、先頭部側面に配されたFURICO283のロゴが特徴的です。

駅に停車してみると・・・

先頭車に合わせると後方はこんな感じ、そりゃ４両編成前提の駅なので２両飛び出てます。(-_-;)

カタログには、KATOオリジナルの“振り子機構”を採用。車体を傾斜し実車に迫る実感的な曲線通過シーンをリアルに再現。なんて書いてます。ワクワクです。(^^♪

どうでしょうか？車両がカーブで傾斜するイメージを撮影したのですが伝わるかな？やっぱ動画ですかね。

今回の「スーパーおおぞら」は「フラノエクスプレス」のような初期の走行不良もなくいい感じの走りです。

私の固定レイアウトのメインは内回りで走行距離も長いのですが、外回りもあるので外回りの線路に電動ポイントを切り替えて進入・・・

Σ(ﾟдﾟlll)即、脱線です。

何か変です。脱線して外回り線走れません。(T_T)　状況を整理する必要があるので、調査してみます。