フラノエクスプレス客車キハ８０は集電パーツがオプションです

前回、パーツ到着まで中断した、フラノエクスプレスの客車キハ８０へ室内灯取り付け作業の再開です。(-^〇^-)

今回の作業は室内灯取り付けと言っても、室内照明ユニット (白色) の取り付けは前回終了しています。

問題は、室内灯へ肝心な電気が流ないことです。o(TヘTo) くぅ

フラノエクスプレスの客車キハ８０車輪には、集電シュー、集電スプリングが付属してなく、別売JS21、JS06を購入する必要があるので、同オプション取り付けが主な作業になります。

これは決して中古車両が原因でなく、何故か４両編成の車両で１両だけ別売オプションが必要なんです。･"(＞0＜)"･

もう一度、声を大にして叫びたいです。なんじゃこりゃー（｀Δ´）！

 

 

早々、ネットで調べると共に４個入（１車両分）で105円位ですが送料が800～1000円・・・送料が高くて買う気しません。(-_-;)

その後、「gakuroku.net」で共に80円で、送料490円、合計650円で販売してたので、同ショップで注文しました。普通郵便（メール便）なら、もっと送料安価ですが到着確認に問題とかで無理なんですかね。(T_T)

ということで、注文したオプションが到着しました。やっぱ宅配便です。

開封すると、Σ(ﾟдﾟlll)　やっぱ、買ったオプションって・・・これだけです。

このサイズで商品合計も160円なので、是非、こういうパーツは普通郵便を使ってくれると送料安価になるので助かりますよね。（＾┰＾；）ゞ

いつまでもブツブツ言ってても進まないので、さあ、作業開始でーす。(-^〇^-)

まず、車両から台車を外します。

次に、台車の前後の車輪の間に集電シューを取り付けますが、片側の車輪を外して集電シューを取り付けます。

外した車輪を台車に再度取り付けます。車輪がスムーズに回転するか要チェックです。(-^〇^-)

私も失敗しました、回転をキチンと確認しなかったので、車両が脱線するんです。そりゃ車輪がスムーズに回転しないと脱線しますよね。(^^ゞ 

集電スプリングを取り付けようとすると、４個のはずが２個しかありません。(T_T)

綺麗にスプリングが重なって２個になってますが、老眼鏡をかけてバラすと４個になりました、（＾┰＾；）ゞ

台車に集電スプリングを付けます。

最後に台車を車両へネジで止めると完了です。

この作業を前後の台車に対して行います。ちなみに、片側だけでも集電できるから点灯すると思って試しましたが、点灯が安定しません。１車両の前後の台車で集電しないと駄目なんですね。（＾┰＾；）ゞ

ボディーを付けます。

これで、線路に流れている電気が車輪を伝わって集電シューへ、そこから集電スプリングを通して車両に流れて室内灯が点灯します。(-^〇^-)

固定レイアウトにフラノエクスプレスを乗せて記念撮影でーす。カシ♪

次は、走行時の点灯がイマイチなヘッドライトとテールライトの対策ですね。こちらはLEDへの変更でしょう。(o・・o)/

PS.

今朝のテレビは、昨日、横浜にオープンした「原鉄道模型博物館」が何度か放送されています。世界最大級の室内ジオラマだそうで凄いですよね。Σ(ﾟдﾟlll)

驚いたのは、電車への電気の供給はレールじゃなくて本物同様に架線からなんですね。(＠_＠;)

今年は行けないですが、是非、来年は「原鉄道模型博物館」へ行こう！

そういえば、「原鉄道模型博物館」は写真撮影禁止だとか残念です。o(TヘTo) くぅ